La época dorada del ferrocarril ya pasó, pero muchas estaciones de ferrocarril siguen en pie en São Paulo para contarlo. Muchas de ellas son un legado de la época cafetera, desde mediados del siglo XIX hasta la primera mitad del siglo XX, cuando el estado de São Paulo invirtió mucho en ferrocarriles. Al fin y al cabo, en aquella época, ¡el tren era la mejor forma de transportar el grano hasta el puerto de Santos!
Hoy en día, algunas estaciones siguen en funcionamiento, otras (casi) han caído en el olvido. En cualquier caso, conservan el lujo y la elegancia de la época en que fueron construidas, con una arquitectura comparable a la de las grandes terminales del extranjero. He aquí algunas de las estaciones de ferrocarril más bonitas de São Paulo.
¿Cuáles son las estaciones de tren más bonitas de São Paulo?
Estación de Luz
Por supuesto, la estación más famosa de São Paulo es la primera. La Estação da Luz se inauguró en 1901 y es una obra maestra arquitectónica, inspirada en las estaciones inglesas de la época victoriana.
Imponentes lámparas de araña, coloridas vidrieras y columnas neoclásicas añaden un toque de elegancia al ambiente y transforman la simple espera del tren en un viaje a la época dorada de los ferrocarriles brasileños.
El lugar, que antaño fue punto de partida de viajes en tren a otros estados recibe actualmente las líneas 7-Rubí y 11-Coral del CPTM. También ofrece el Expreso Turístico a Paranapiacaba, se integra con la línea 4-Amarilla del metro y alberga el Museo de la Lengua Portuguesa.
Astillero de Campinas
En la época dorada del ferrocarril, el Pátio Ferroviário era un importante punto de paso para los viajeros procedentes de São Paulo. A pesar de su imponente arquitectura, el histórico edificio acabó abandonado durante muchos años, hasta que fue revitalizado en 2022 para acoger un evento temporal de diseño.
A pesar de ello, el Pátio Ferroviário de Campinas ha permanecido permanentemente desocupado hasta el día de hoy. A principios de este año, PUC-Campinas presentó al Ayuntamiento un proyecto para revitalizar el espacio, que podría convertirse en un centro comercial y un hub para empresas tecnológicas. ¿Vendrá?
Estación Júlio Prestes
A continuación, otro representante de la capital paulista. La Estación Júlio Prestes fue inaugurada en 1872 por el Ferrocarril de Sorocabana, uno de los más importantes de la época. Durante mucho tiempo sirvió de punto de desembarque de cientos de sacos de café procedentes del campo con destino a la capital, convirtiéndose en un símbolo de la economía cafetera paulista.
Su arquitectura se inspiró en las terminales Grand Central y Pennsylvania de Nueva York. Con el declive del ferrocarril, quedó abandonada hasta que recibió una parada en la línea 8-Diamante y se convirtió en la sede de la Orquesta Sinfónica de São Paulo.
Estación de Jundiaí
La estación data de 1867 y aún conserva su estilo arquitectónico inglés, con techos altos, muchos ladrillos y madera. En su día fue un importante punto de tránsito para los inmigrantes italianos que llegaban a São Paulo, además de ayudar a transportar el café de São Paulo. Hoy es una de las estaciones de la línea 7-Rubí del CPTM.
