En el siglo XIX, la finca Nossa Senhora da Conceição comenzó como productora de azúcar y luego pasó a la producción de café. Situada en Jundiaí, hoy en día la finca se dedica al sector hotelero, recibe visitantes y cuenta su propia historia a través de museos y actividades culturales.
Construida en 1810, la finca pertenecía a Francisco José da Conceição, el Barón de Serra Negra, una figura ilustre de la élite cafetera de la época. En su apogeo, la finca tenía una producción intensa con unos 350 000 cafetos. Se utilizaba mano de obra esclava, además de exportar sus productos.
Tras la abolición de 1888, la finca acogió a inmigrantes italianos para trabajar en los campos, sustituyendo a los más de 120 esclavos que antes se mantenían en la propiedad. Cabe destacar que, incluso ante la crisis del café de 1929, la finca no «quebró», lo que refuerza su capacidad de adaptación económica.
Hoy en día, la finca conserva sus estructuras y sigue en pleno funcionamiento, tanto la casa principal como las antiguas construcciones relacionadas con la producción, además de las casetas de los esclavos. La construcción sigue la llamada «arquitectura del café», con un modelo similar al de las fincas del mismo sector y época.
La finca Nossa Senhora da Conceição en la ruta del ferrocarril
Inaugurada en febrero de 1867 por la compañía ferroviaria británica, la São Paulo Railway es la primera línea ferroviaria de São Paulo. Su objetivo era conectar Jundiaí con el puerto de Santos, además de transportar el café del interior al mercado exterior.
La finca Nossa Senhora da Conceição tuvo un papel importante en la elección del trazado por el que pasaría el ferrocarril. Al ser una de las mayores productoras de café, fue parte de la justificación de la necesidad de construir la línea férrea en ese lugar.
Con la construcción del ferrocarril, se esperaba descentralizar el transporte de mercancías por la Serra do Mar y reducir así el tiempo y los costes generados en la logística. El objetivo también era facilitar el transporte de otros productos, optimizando el proceso.
Permaneció bajo la administración de la compañía ferroviaria británica hasta el año 1946 y , al año siguiente, fue cedida a la Red Ferroviaria Federal. Por eso, su nombre se cambió a Ferrocarril Santos–Jundiaí.
¿Cómo visitar la finca?
En su época dorada, la finca llegó a recibir a visitantes ilustres como Don Pedro II, la princesa Isabel y su marido, el conde d’Eu. Hoy en día acepta reservas de alojamiento y visitas de un día. El itinerario incluye el desayuno y el almuerzo, además de actividades turísticas.
Además, también cuenta con un museo que sirve como registro del pasado cafetero local, donde se habla de la esclavitud y la vida rural. Es una ruta muy solicitada para excursiones escolares con fines educativos.
También puedes hacer visitas guiadas por la finca, además de paseos a caballo, en poni o en trenecito. Los niños pueden disfrutar de la granja infantil o del parque infantil mientras los adultos se divierten en los senderos, los lagos, los restaurantes o las tiendas de artesanía.
