El tranvía vuelve a São Paulo, pero no como los que has visto en fotos en sepia y postales antiguas. Tras años de debates, el Ayuntamiento ha decidido apostar por el Vehículo Ligero Eléctrico (VLE), una especie de «tranvía sin raíles» que se desplaza por una«línea ferroviaria virtual».
La idea es que este medio de transporte recorra el centro histórico, conectando el Mercado Municipal, la calle 25 de Marzo y otros puntos de interés de la ciudad.
¿Volverán los tranvías a São Paulo?
El debate sobre el regreso de los tranvías a la ciudad ha cobrado fuerza en los últimos años como parte del plan de revitalización del centro, centrado en la movilidad sostenible.
Al principio, el proyecto se llamaba «Bonde São Paulo» y preveía un vehículo ligero sobre raíles (VLT) tradicional. Sin embargo, en abril de 2026, el Ayuntamiento anunció que cambiaría el VLT por un VLE, cuya tecnología ya se está probando en Curitiba.
Se trata de un vehículo sobre ruedas guiado por «vías virtuales»: unos sensores magnéticos bajo el asfalto marcan el recorrido. Según el Ayuntamiento, el cambio permitirá ahorrar 2 mil millones de reales, ya que requiere menos obras pesadas e intervenciones profundas en el suelo.
Sin embargo, los críticos del proyecto se preguntan si el VLE no será simplemente un autobús «caro y de lujo». Muchos también defienden que el VLT supondría un regreso simbólico del «autobús de verdad» a São Paulo.
¿Por dónde pasará el «tranvía sin vías» en São Paulo?
El proyecto del VLE prevé, en un primer momento, dos líneas de unos 12 kilómetros de longitud. Estas conectarán barrios como Brás y Bom Retiro con el centro histórico, dando servicio a los lugares de interés cultural y a las zonas comerciales de la ciudad.
También se estima que el «tranvía sin raíles» se conectará con cinco terminales de autobús, nueve estaciones de metro y dos de tren. De esta forma, también podría descongestionar el gran flujo de otros medios de transporte de la capital.
El proyecto se llevará a cabo mediante una colaboración público-privada, cuya licitación está prevista para 2026. Si se cumple el calendario, se estima que el «tranvía sin raíles» de São Paulo se inaugurará a principios de 2030.
