Ainda em fase de estudos, a Linha 21 chegará com o objetivo de ligar Diadema e o ABC paulista com a Zona Leste. Além de reduzir o fluxo do eixo radial Centro-Sé. Embora não tenha uma cor 100% definida, veículos de imprensa especulam as cores Grafite ou Vinho.
Com a etapa inicial dependente do licenciamento, ainda não há estimativas para o começo das obras. Porém, a ideia da Linha 21 já existe há anos e começou a chamar atenção da imprensa no fim de 2024. Somente em dezembro de 2025 o Metrô incluiu o projeto em sua carteira oficial.
Em maio deste ano, abriram duas licitações para a contratação do anteprojeto de engenharia e iniciar os estudos ambientais (EIA-Rima). Sendo esse o ponto de partida para o início da fase de estudos técnicos.
Entretanto, o Governo Estadual ainda trata as informações sobre a nova linha como preliminares. Com traçado e outros detalhes sujeitos a alterações.
As mudanças de local da Linha 21
Uma das alterações já feitas foi a mudança do traçado. Entre 2010 e 2016, a linha foi cogitada para oferecer um reforço para a Avenida Celso Garcia. O plano era ligar Pari à Avenida Nordestina, na Zona Leste.
Porém, nos anos seguintes, a linha perdeu prioridade e foi engavetada. Somente sendo reconsiderada em 2025, quando o traçado ressurgiu com um novo projeto: ligar Diadema ao Parque do Carmo, na Zona Leste.
No fim de 2025, finalmente bateram o martelo e a nova linha foi definida.
Por conta de uma promessa da gestão de Tarcísio, o plano passou a ser levar o metrô para Diadema. Principalmente após o descarte das extensões das Linhas 1-Azul e 17-Ouro, que planejavam atender Diadema e um trecho da Zona Leste.
Com uma estimativa de cerca de R$35 bilhões em gastos, a Linha 21 do metrô terá de 22 a 23 quilômetros e até 21 estações. A previsão de entrega atual é para o ano de 2037, porém o panorama pode mudar e corre risco de atrasos.
A projeção de demanda é de cerca de 700 a 750 mil usuários por dia, com base em estudos preliminares. O objetivo principal é o encurtamento do percurso entre o ABC e a Zona Leste, inclusive, reduzindo o número de baldeações. E, além disso, atender a áreas atualmente mal assistidas pelo metrô pesado.
Possíveis pontos e integrações do novo traçado
Diadema (Centro): Integrar ao Corredor Metropolitano ABD
São Bernardo do Campo: Possível conexão com futura Linha 20-Rosa
Região do ABC: Cruzar a Linha 10-Turquesa da CPTM
Zona Sudeste: Região próxima à Linha 15-Prata, monotrilho
Zona Leste: Integração ou proximidade com Linha 3-Vermelha
Mapas alternativos também especulam possíveis integrações com linhas ainda em estudo, como as Linhas 14 e 16, ou futuras expansões da malha. Vale ressaltar que ainda são apenas estimativas.