Con la inauguración del primer tramo de la Línea 6-Naranja, los paulistanos esperan con impaciencia el anuncio de la apertura de las próximas estaciones. Una de ellas es la estación 14 Bis-Saracura, que por fin llevará el metro a Bixiga. Aunque todavía no hay fecha prevista para su inauguración, la parada ya se perfila como un lugar donde se recupera la historia de São Paulo.
Y es que, durante las excavaciones, salió a la luz un patrimonio que llevaba mucho tiempo enterrado bajo el asfalto. Por eso, los ingenieros y los obreros tuvieron que bajar el ritmo de las máquinas para que los organismos de patrimonio histórico pudieran examinar los vestigios centenarios escondidos en la zona.
La Pequeña África bajo el asfalto de Bixiga
Antes de que las cantinas italianas dominaran el paisaje, la zona de la actual Bixiga acogía a la población negra de São Paulo. El antiguo Quilombo Saracura surgió ya en el siglo XIX a orillas del arroyo del mismo nombre —hoy canalizado bajo la Avenida 9 de Julho—, cuya densa vegetación servía de ruta de huida para los esclavos.
Con el paso del tiempo, la población negra fue perdiendo terreno frente a los inmigrantes europeos. El barrio se fue transformando poco a poco en una zona predominantemente italiana, lo que hizo que pocos paulistanos conocieran sus orígenes afrobrasileños.
La memoria de los antiguos vecinos se ha mantenido viva, sobre todo, gracias a la escuela de samba Vai-Vai. Fundada en 1930, esta asociación carnavalesca nació como un grupo de sambistas en la zona del arroyo y, en medio del olvido de la metrópoli, solía incluir el Quilombo Saracura en sus tramas.
14 Bis-Saracura: el rescate arqueológico y la nueva identidad de la estación
Las raíces quilombolas de Bixiga volvieron a salir a la luz con la construcción de la que hasta entonces era la estación 14 Bis, de la línea 6-Naranja. Durante la excavación inicial, los trabajadores encontraron vestigios de la ocupación negra: más de 100 000 objetos históricos, entre los que se incluyen piezas de cerámica, vajilla antigua, monedas, collares y ropa.
Ante el descubrimiento, en enero de 2023, el Instituto del Patrimonio Histórico y Artístico Nacional (Iphan) ordenó la suspensión de las obras. Así, los arqueólogos dedicaron más de tres años a la recuperación arqueológica de la zona, hasta que, en marzo de 2026, la concesionaria Linha Uni recibió el visto bueno para reanudar la construcción.
Tras la movilización de movimientos sociales, el Gobierno de São Paulo aprobó el cambio del nombre oficial de la estación a Estación 14 Bis-Saracura. De esta forma, el metro de São Paulo no solo modernizará la movilidad de Bixiga, sino que también inmortalizará la presencia negra que forjó los orígenes de la región.
