¡ Freguesia do Ó, una de las zonas más antiguas de la ciudad de São Paulo, ya tiene su propia estación de metro! Con la inauguración de la Línea 6 (Naranja), este barrio histórico pasa a formar parte de la red ferroviaria de São Paulo, lo que facilita la vida a miles de paulistanos.
Hasta ahora, para ir de la Zona Norte al centro en transporte público, tenías que viajar en autobús durante aproximadamente una hora y media. Pero ahora, se prevé que más de 600 000 personas hagan el mismo trayecto en metro cada día en solo 23 minutos. Mucho mejor, ¿no?
Tras 446 años de historia, Freguesia do Ó tiene ya su estación de metro
Freguesia do Ó tiene sus orígenes en 1580, cuando Manuel Preto llegó a la región con su familia y unos indígenas esclavizados. Este bandeirante empezó a ocupar el lugar, construyendo casas y una capilla en honor a Nuestra Señora del Ó.
Con el paso de los siglos, la región acogió grandes plantaciones de caña de azúcar para la producción de aguardiente, y siguió siendo predominantemente rural. Hasta que, en los años 50, la construcción del puente de Freguesia do Ó conectó la región con el resto de São Paulo, lo que impulsó la urbanización.
A pesar de la mejora en el transporte público, el barrio de la Zona Norte seguía «aislado» hasta hace poco. Por eso, la llegada del metro supone un hito para los vecinos — y hasta para los paulistas de otras zonas, que podrán descubrir las maravillas de Ó con mucha más rapidez y comodidad.
La línea 6 (naranja) ya circula con conducción asistida
El nuevo ramal del metro de São Paulo se inauguró el pasado viernes, 3 de julio. El periodo de pruebas durará 180 días , con servicios de lunes a viernes, de 10:00 a 15:00, y entrada gratuita para todos los pasajeros.
Por ahora, solo está disponible un tramo de la línea 6 (naranja), que da servicio a las estaciones de João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia y Perdizes.
Se prevé que las obras de la Zona Norte, que conectarán con el Pátio Morro Grande, terminen en el segundo semestre de este año. Por su parte, el tramo final de la obra, entre Perdizes y São Joaquim, en el centro, debería inaugurarse en 2027.
Mientras esperas a que termine la Línea 6 (Naranja), ¿qué tal si aprovechas el periodo de pruebas gratuito del ramal para explorar uno de los barrios con más historia de São Paulo?
