El BRT Radial Leste es el proyecto de movilidad urbana más reciente de São Paulo, que promete transformar la rutina de quienes cruzan la ciudad a diario. Diseñado para atender a aproximadamente 400 000 personas por día, el nuevo sistema conectará el centro con la zona este a través de un corredor exclusivo. Con ello, el tiempo de viaje se reducirá hasta en un 50 %.
La sigla BRT proviene del inglés Bus Rapid Transit (transporte rápido en autobús). El sistema consiste en carriles centrales exclusivos de hormigón y estaciones propias que permiten el pago antes del embarque, optimizando el flujo de los viajes.
Cómo será el BRT Radial Este
El primer tramo del proyecto ya está en obras y tendrá una extensión de 9,8 kilómetros . Con entrega prevista para agosto de 2026, el tramo conectará la Terminal Parque Dom Pedro II con la Estación Penha de la Línea 3-Roja.
Además del carril exclusivo para autobuses, el proyecto incluye la creación de un carril bici y una pasarela para bicicletas cerca del viaducto Pires do Rio. Las aceras de los alrededores también se adaptarán para garantizar la accesibilidad.
El BRT Radial Leste estará conectado a las estaciones Belém, Tatuapé y Carrão y, en el futuro, conectará con las nuevas estaciones de las líneas 2-Verde y 11-Coral en la región de Penha.
Expansión de la red de transporte rápido en la capital
Además de la Radial, hay otros proyectos de este tipo en marcha en São Paulo. Es el caso del BRT Aricanduva, un ramal de 13,6 kilómetros que conectará la intersección de la Radial Leste con la Avenida Aricanduva con la terminal São Mateus de la EMTU. Si sale adelante, la obra podría beneficiar a hasta 290 000 usuarios al día, dando servicio a barrios como Vila Matilde y Cidade Líder.
Por último, el BRT ABC promete conectar las ciudades de Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema y Mauá con la capital. El primer anuncio del proyecto se realizó en 2021 y, tras cinco años de espera, está previsto que el sistema se inaugure en octubre de este año.
