Já imaginou viajar de Guarulhos até o centro de São Paulo em apenas 30 minutos? Essa é a promessa da Linha 19-Celeste, que ligará o Vale do Anhangabaú ao Bosque Maia, na região metropolitana. Com 17,6 quilômetros de trilhos subterrâneos, o novo ramal poderá beneficiar mais de 630 mil passageiros por dia.
A ideia de conectar os dois municípios por meio do metrô não é nova. Embora as primeiras promessas tenham surgido na década de 1970, o projeto foi adiado por décadas devido a questões orçamentárias e disputas no traçado. Será que o sonho do metrô para Guarulhos finalmente sairá do papel?
Confira o traçado da Linha 19-Celeste
O projeto prevê um pátio de manutenção e 15 estações, que beneficiarão também a Zona Norte da capital. Segundo documentos oficiais do Metrô de São Paulo, as paradas previstas serão: Bosque Maia, Guarulhos-Centro, Vila Augusta, Dutra e Itapegica (em Guarulhos); Jardim Julieta, Vila Sabrina, Cerejeiras, Santo Eduardo, Vila Maria, Catumbi, Silva Teles, Cerealista, São Bento e Anhangabaú (em São Paulo).
O ramal fará integração com as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, o que reforça o papel transformador da Linha 19-Celeste no transporte intermunicipal paulistano. Estima-se que a viagem do centro de Guarulhos até o Anhangabaú dure 35 minutos, diminuindo em até uma hora o tempo de deslocamento por ônibus pela Rodovia Dutra ou pela marginal.
A execução do projeto ocorrerá em três fases. Inicialmente, as obras levarão o metrô para Guarulhos, com cinco estações entre Bosque Maia e Itapegica. Já o trecho intermediário ligará o Jardim Julieta à Vila Maria, incluindo a instalação do pátio de trens na Vila Medeiros. Por fim, a Linha 19-Celeste irá da estação Catumbi ao Anhangabaú, conectando definitivamente a região metropolitana ao centro de São Paulo.
Impasse no metrô de Guarulhos: Tribunal de Contas pede explicações
Segundo o Metrô de São Paulo, a previsão para entrega total da linha é entre 2030 e 2032. A licitação do primeiro trecho das obras, com projeto orçado em R$ 5 milhões, ocorreu em 2025 e teve como vencedor o consórcio Agis-Ohla-Cetenco.
Neste mês de junho, porém, o Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE-SP) solicitou explicações à companhia quanto a um possível conflito de interesses. A contestação ocorre devido à contratação de um antigo diretor de Engenharia e Planejamento da estatal por uma das empresas que compõem o consórcio.
Paulo Sérgio Amalfi Meca atuou no Metrô até 2025, onde participou diretamente da criação do projeto da Linha 19-Celeste. Por esse motivo, o futuro do novo metrô em Guarulhos segue indefinido até a resposta oficial da estatal.
